advertentie
 
 

Agenda

Nieuws Item

28-06-2012

Bod BV Nederland nog iets te karig voor BMW? pokerspel is nu echt gestart (De Koers van Coerts)

BMW liet in het openbaar maanden louter 'nein' horen als het gevraagd werd of er interesse was om bij Nedcar in Born auto's te gaan fabriceren. Donderdag kwam voor het eerst het bericht naar buiten dat de Beierse autogigant wel belangstelling heeft. Dat twitterde onder meer minister Maxime Verhagen van Economie. Ook wordt een woordvoerder van het Duitse bedrijf geciteerd over de interesse in Nedcar. Die openbare belangstelling is aan de ene kant hoopvol, want de Duitsers hebben echt belangstelling. Maar tegelijkertijd betekent het ook dat de race niet is gelopen. Want erkennen dat er belangstelling is, is iets anders dan 'ja' zeggen.
(De video met onder meer een interview met eigenaar Wim van der Leegte van VDL is een productie van het Eindhovense mediabedrijf Studio040).

Feit is dat de partijen al maanden onderhandelen. Blijkbaar is het eerder gegeven Nederlands privaat/publiek bod (met familiebedrijf VDL) om München over de streep te halen niet goed genoeg. Anders zouden ze er uit zijn na maandenlange onderhandelingen achter gesloten deuren. BMW stelt dat er nog andere kapers op de kust zijn om nieuwe BMW's te maken. Dat BMW van zich laat horen kan te maken hebben met het opvoeren van de hoogte van de biedingen. En de Nederlandse achterban van Verhagen nog eens nadrukkelijk laten weten dat de Duitsers echt belangstelling hebben. 

Dat pokerspel heeft ten minste gedeeltelijk overeenkomsten met de onderhandelingen over de bouw van de nieuwe zonnecellenfabriek van Jacques Scheuten uit Venlo. Die liet in de goede tijd, enkele jaren geleden, de complete Nederlandse politiek steeds meer bieden voor de vestiging van een zonnecellenfabriek in Heerlen. Scheuten liet daarbij zelf en via zijn vroegere topman Leon Giesen - ook in het openbaar - vooral vallen dat er vanuit Duitsland ook een mooi steunpakket lag. En verderop nog mooiere welkomstkadootjes. Meerdere rondes in de Tweede Kamer zijn er aan besteed om de Duitsers te overtroeven. 

AFGEHAAKT

Die fabriek in Heerlen is er nooit gekomen. Scheuten durfde vanwege de 'broze' techniek de grote investering niet aan. Achteraf blijkt dat een verstandige beslissing, want de Chinese concurrentie is inmiddels te sterk gebleken. Scheuten Solar is inmiddels opgeslokt door de Chinezen. 

Terug naar BMW. Het bedrijf dat superwinsten maakt weet als geen ander goed te onderhandelen. En het zit vanwege die populariteit en goed gevulde portemonnee in de positie van de partij die eisen kan stellen. In 2011 boekte het bedrijf € 5 mrd winst. 

KNIEVAL

Dus moet de Nederlandse politiek verder door de knieën. Terwijl het al zover is gegaan met naar verluid het doorbetalen van 1 jaar overbruggingssalaris (ww met een gouden randje) voor de 1500 personeelsleden. Een steunpakket van Den Haag en Maastricht. Alleen dat is al een klein kapitaal. Vele tientallen miljoenen. Hoezo kent Nederland geen industriepolitiek? 

Maar het is mogelijk niet genoeg voor de Duitsers. Minister Verhagen moet dieper in de buidel tasten. Geld op zich is geen probleem. Verhagen kan bij de voormalige werkgever van zijn vader - voormalig gedeputeerde - terecht, de provincie Limburg. Die heeft meer dan een miljard beschikbaar. Het geld is vrijgekomen uit de opbrengst van de verkoop van Essent. En ook elders in de familie, bij broer Jérôme, directeur van Industriebank Liof is genoeg te halen. Die EZ-dochter heeft vele tientallen miljoenen kasgeld. 

Daarnaast is er nog de steun van Nedcar-eigenaar Mitsubishi. De Japanners hebben twee zaken naar voren gebracht. Een sociaal plan met vertrekregelingen. En als er een nieuwe eigenaar komt mag die de fabriek met de werknemers voor niks overnemen. Dat laatste scheelt Mitsubishi tientallen miljoenen aan gouden handdrukken. 

STAATSSTEUN

Nederlandse politici - en daarmee overheden - moeten wel oppassen dat ze niet té ruimhartig met subsidies gaan strooien. Want mede door Nederland zijn er in Europa strenge regels voor staatsteun. Ooit bedacht om een eerlijk speelveld te creëren. Ook in het binnenland kan er onvrede uitbreken als de Nederlandse overheid wel erg ruimhartig met de miljoenen over de brug komt. Want waarom wel bij Nedcar en niet bij de recent gesloten grote aluminiumfabriek in Zeeland? En kan het geld niet beter in innovatieve bedrijven worden gestopt? Want Nedcar levert prima auto's af, maar technisch loopt het bedrijf niet voorop. Sterker nog, door de jarenlange overlevingsstrijd de afgelopen jaren is er relatief weinig geïnvesteerd in vernieuwingen. En de superbrains kwamen meestal toch al uit andere oorden, van Helmond tot Japan. Nedcar was een uitvoeringsorganisatie, niet de ontwikkelaar. 

Dat wil niet zeggen dat we Nedcar maar zonder slag of stoot moeten opgeven. Zeker niet. Er moet gevochten worden tot de laatste snik. Tot op het randje van wat mag. Maar er niet overheen. Tenminste, dat vindt uw hoofdredacteur. 

LOEK HERMANS

Politici denken soms anders dan een journalist zoals ik. Zo vertelde oud-politicus (onder meer minister) Loek Hermans mij ooit eens een bijzonder verhaal. We liepen samen over de Chinese Muur in het kader van een handelsmissie toen hij mij een spoedcursus politiek denken gaf. Het ging over de nieuwe fabriek voor HP-computers waar ooit Venlo en Heerenveen als laatsten om vochten. Heerenveen won. Naar later bleek met gemeen spel. Hermans en zijn kornuiten hadden onder tafel meer geboden (en gegeven) dan mocht. Hermans kon dat aan zichzelf verkopen omdat hij (toen commissaris van de koningin in Friesland) ervoor gezorgd had dat de provincie Friesland 1600 banen extra kreeg. Dat creëren van banen was zijn taak, zo verklaarde hij mij zonder toen de ins en outs van het geheime steunpakket te verklappen. En als later het oneerlijke gedrag toch uitkwam dan stond die fabriek er al en werkten de mensen daar al, zo schatte Hermans in. Hij kreeg gelijk. Maar zijn overwinning duurde niet lang. Want de computerfabriek verdween na enkele jaren weer. Elders kon het nog goedkoper. En de uitbaters van de fabriek kregen uiteindelijk nog een miljoenenrekening van de Nederlandse Staat voor onterechte subsdiies. Onder dwang van Brussel. Een rekening achteraf naar een multinational sturen is ook niet zo handig. Aan de andere kant, het bedrijf had beter moeten weten. To good to be true. 

Gerrie Coerts, hoofdredacteur WijLimburg.nl, reageren? Klik hier. 

Bronnen: Beschikking 1 Brussel

BMW website

  • « terug |
  • Bron: wijlimburg.nl |
  • Geef uw reactie op dit artikel |
  • Tell a friend
  • De artikelen van WijLimburg.nl mogen niet zonder schriftelijke toestemming worden overgenomen. Ze vallen onder de Auteurswet.

Tell a friend »

Inloggen »

Alvorens u een reactie kunt plaatsen dient u in te loggen. Nog geen account? Registreer dan hier